O gwmpas tudalennau canol y bedwaredd ganrif ar bymtheg, gwelodd ymfudiad amaethyddiaeth yn yr Unol Daleithiau y rhan fwyaf o ffermwyr yn dechrau clirio tir diffaith, gan symud tua'r gorllewin i'r gwastadeddau a ffin y de-orllewin, yn y drefn honno. Wrth i amaethyddiaeth ymfudo, daeth ffermwyr yn fwy ymwybodol o amgylcheddau newidiol, a oedd yn nodi symudiad graddol o goetiroedd y rhanbarth dwyreiniol i hinsawdd glaswelltir sychach y gorllewin. Arweiniodd y gwahaniaeth mewn tymheredd a lleoliad daearyddol at blanhigion ac arferion gwahanol iawn yn y ddwy ardal. Cyn i'r tir gael ei glirio, roedd yn greigiog ac yn brin o ddŵr. Pan symudodd amaethyddiaeth i mewn, roedd diffyg offer a thechnegau amaethyddol a addaswyd yn lleol yn golygu bod llawer o'r tir yn wag a heb ei hawlio. Er mwyn addasu i'r amgylchedd plannu newydd, dechreuodd llawer o ffermwyr osod ffensys weiren bigog yn eu hardaloedd plannu.
Oherwydd y mudo o'r dwyrain i'r gorllewin, i'r nifer helaeth o bobl i ddarparu deunyddiau crai, erbyn y dwyrain cychwynnol maent wedi adeiladu waliau cerrig, yn y broses o fudo i'r gorllewin a dod o hyd i lawer o goed uchel, ffensys pren ac o'r crai ehangodd deunyddiau yn yr ardal hon yn raddol i'r de, ar yr adeg honno llafur rhad a gadewch i'r gwaith adeiladu ddod yn hawdd iawn, ond yn y rhan fwyaf gorllewinol oherwydd y garreg ac nid yw'r coed mor niferus, nid yw'r ffens wedi'i sefydlu mor eang. Ond yn y gorllewin pell, lle nad oedd cymaint o gerrig a choed, nid oedd ffensio mor gyffredin.
Yn nyddiau cynnar adennill tir, oherwydd y diffyg deunyddiau, gall cysyniad traddodiadol pobl o ffensys chwarae rhan amddiffynnol yn eu ffiniau eu hunain rhag grymoedd allanol eraill i ddinistrio a sathru gan anifeiliaid, felly mae'r ymdeimlad o amddiffyniad yn gryf iawn.
Oherwydd y diffyg pren a cherrig, dechreuodd pobl chwilio am ddewisiadau amgen i ffensys i amddiffyn eu cnydau. Yn gynnar yn y 1860au a'r 1870au, dechreuodd pobl dyfu planhigion gyda drain ar gyfer ffensio, ond heb fawr o lwyddiant oherwydd prinder y planhigion, eu pris uchel, a'r anghyfleustra o adeiladu'r ffensys, cawsant eu gadael. Roedd y diffyg ffensio yn gwneud y broses o glirio'r tir yn llai llwyddiannus. Nid tan 1873 y newidiodd astudiaeth newydd eu sefyllfa pan ddyfeisiodd DeKalb, Illinois, y defnydd o weiren bigog i gynnal eu tir. O'r pwynt hwn ymlaen, mae weiren bigog newydd ddod i mewn i hanes y diwydiant.
Proses gynhyrchu a thechnoleg.
Yn Tsieina, mae'r rhan fwyaf o'r ffatrïoedd sy'n cynhyrchu weiren bigog yn defnyddio gwifren galfanedig neu wifren wedi'i gorchuddio â phlastig yn uniongyrchol i mewn i weiren bigog. Mae'r dull hwn o blethu a throelli'r weiren bigog yn cynyddu'r effeithlonrwydd cynhyrchu, ond weithiau mae ganddo'r anfantais nad yw'r wifren bigog yn ddigon sefydlog. Gyda datblygiad technoleg, erbyn hyn mae rhai gweithgynhyrchwyr dechreuodd ddefnyddio ychwanegu rhywfaint o broses crychu, fel nad yw wyneb y wifren yn gyfan gwbl crwn, sy'n gwella'n fawr y sefydlogi y weiren bigog.
Amser postio: Nov-01-2023